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爱车夏季常会发生的毛病及预防

阅读220| 发布: 2018-01-23 15:16 | 点赞: 713

不知道大家有没有感受到爱车的性能表现在冬天是比在夏天来得好的。台湾冬夏的气温大约差到 20 多度,在冬天加起油门来,你会感觉到引擎比较顺、马力比较强,而且引擎比较不容易出问题,相反地,在夏天开起车来会感觉到加速软绵绵的,也会比较耗油,引擎和冷气也会比较容易发生故障,这主要就是夏天温度高的关係。

 

接着我来分析一下爱车在夏天容易发生那些毛病?我们又该如何来作预防?

1 、高速行车时,爱车的胎温会升得比较高,如果轮胎胎质强度不够,就容易发生爆胎,引起行车危险性;所以在夏季来临前,我们应该去检查一下胎纹沟的深度,如果已磨得相当薄,虽然尚未到底薄到 0.16 公分,最好就当机立断更换新胎。另外检查一下轮胎有无异常磨损?胎肚子上是否满布小裂纹?状况不良的轮胎都应该换新,这就是所谓的未雨绸缪的预防保养。

2 、夏天气温高,我们又开足冷气,引擎的温度会变得比较高,会使机油和自排油的润滑效果下降,加在油中的添加剂也容易变质,为了保护引擎和自排的机件,在夏天应该缩短换油的里程,譬如说机油每 5000 公里更换的,也许可考虑提早到 4000 公里作更换。

3 、夏天引擎室内温度高,会加速橡胶件及塑胶製品的老化及劣化,所以我们最好在夏季来临时打开引擎盖,仔细观察一下各条软管、塑胶管、电线皮、以及橡皮衬垫等,看看有没有龟裂纹或弯折或硬化的现象,如果有,最好予以更新。

4 、在夏天机油、自排油、冷却水等的消耗量会变得比较大,如果油量不足、水不够,会恶性循环,引擎温度会变得更高,它们的消耗量也会变得愈大。因此我们应不时打开引擎盖,抽出机油尺、自排油尺来看油量是否充足,同时也观察一下副水箱的水量是否足够?发现不足即应立刻加足之,如此引擎温度才能保持正常。

 

补充说明:

不知道大家有没有注意到爱车左右前车门的车窗都有三角小窗的设计,但却打不开,其实这扉三角窗是有历史渊源的,话说在 40 、 50 年代的古早汽车是没有配备冷气的,为了让冷风在行车时能够灌进车厢,就在左右前窗设计了可以打开的小三角窗,车子开动后,高速的自然风就可以经三角窗的转折吹进车厢,让车内的乘客凉爽起来。由奢入俭难,现在我们在夏天开车最苦恼的事,莫过于冷气竟然罢工,让车厢变成烤箱,热得我们七荤八素,汗如雨下的。爱车冷气系统和其他机件一样在损坏故障之前总是有些蛛丝马迹的,我现在就来教大家几招,作一些简单的检查来发现冷气可能会有问题的徵兆:

1 、对冷气冷度是否正常的观察:引擎发动后,开上冷气,风速调到中度,然后插一只温度计进入中央出风口,等 15 分钟,如果发现温度高于 8 度 C ,那幺冷气就有问题,须送厂检修了。

2 、对冷媒有无漏失的观察:冷媒压缩机上有一进一出的低压管和高压管,循着这两根管线检查有无黑髒油渍,有的话,那就有可能漏冷媒了。另外是引擎发动开上冷气后,观察黑干仔的玻璃视窗,如果发现有大量的泡泡出现,那也是冷媒有漏的迹象。

3 、对冷媒压缩机是否失常的观察:引擎发动,将冷气开至最冷位置,然后去看压缩机的电磁离合器是否在接合状态?如果发现皮带空转,那就表示电磁离合器故障了,可先参考车主手册找到空调系统的保险丝,看是否烧断了?如烧断,更新之就可解决问题。如果发现电磁离合器结合正常,但皮带有尖叫声,那就是皮带过鬆打滑的声音,就得予以调紧纠正。

4 、对风箱蒸发器温度感应开关是否失灵的观察:这个温度感应器如果故障,就会使得冷媒压缩机一直工作不停,那幺蒸发器温度过低,叶片就会结冰,出风口就会吹出白烟,风量也会减小了。

现在许多国内车厂也都会在夏天举办冷气健诊活动,爱车的朋友也可以拨空请厂商帮你免费检查一下冷气系统。

(转载自MITSUBISHIMOTORS网站/内容由郭守穗博士提供)

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